El momento mecánico , indicado con {\ Displaystyle \ mathbf {M}} o, en el contexto anglosajón, con {\ displaystyle {\ boldsymbol {\ tau}}} (del inglés torque ), expresa la actitud de una fuerza para impartir una rotación a un cuerpo rígido alrededor de un eje cuando este no se aplica a su centro de masa , de lo contrario habría movimiento de traslación . Por tanto, constituye el momento de la fuerza .
El análisis de los momentos mecánicos determina la condición de equilibrio de los cuerpos extendidos y sirve para el estudio de los movimientos rotacionales, de hecho aparecen en la segunda ecuación de Euler .
El momento mecánico[2] con respecto a un punto dado. {\ Displaystyle O} , llamado polo o centro de rotación , se define en la mecánica newtoniana como el producto vectorial entre la posición del vector , con respecto al polo mismo, y la fuerza: [3][4]
El vector {\ Displaystyle \ mathbf {\ vec {M_ {O}}}} es perpendicular al plano definido por {\ Displaystyle \ mathbf {\ vec {F}}} y de {\ Displaystyle \ mathbf {\ vec {r}}} y el verso, como lo expresa la regla de la mano derecha , es el de un observador que ve girar{\ Displaystyle \ mathbf {\ vec {F}}} en sentido anti-horario. La grandeza {\ Displaystyle \ mathbf {r} \ sin \ vartheta} , distancia del eje de rotación desde la línea recta en la que se encuentra {\ Displaystyle \ mathbf {\ vec {F}}} , se llama brazo{\ Displaystyle \ mathbf {b}} de fuerza {\ Displaystyle \ mathbf {\ vec {F}}} .
Uno mismo {\ Displaystyle \ mathbf {F}} Y {\ Displaystyle \ mathbf {r}} son ortogonales entre sí, el brazo es exactamente igual al módulo de {\ Displaystyle \ mathbf {r}} y el módulo del momento es máximo (ver apalancamiento ). El momento puede ser nulo si la fuerza o el brazo son nulos , o si {\ Displaystyle \ mathbf {F}} es paralelo a {\ Displaystyle \ mathbf {r}} .
Si el sistema está compuesto por varios componentes puntuales, el momento mecánico total es la suma de los momentos mecánicos individuales, cada uno debido a la fuerza sobre el componente individual y su brazo:
{\ Displaystyle \ mathbf {M} = \ sum _ {i} m_ {i} \ mathbf {r} _ {i} \ times {\ hat {\ mathbf {n}}} _ {i} = \ sum _ { i} \ mathbf {r} _ {i} \ times \ mathbf {F} _ {i}}
Se define el momento mecánico axial de una fuerza con respecto a un eje {\ Displaystyle {\ hat {z}}} pasando por un punto {\ Displaystyle O} la componente ortogonal del momento polar en un eje particular {\ Displaystyle {\ hat {z}}} , llamado eje central:
{\ Displaystyle \ mathbf {M} _ {\ hat {z}}: = [(\ mathbf {r} \ times \ mathbf {F}) \ cdot {\ hat {\ mathbf {z}}}] {\ hat {\ mathbf {n}}}}
Dónde está {\ Displaystyle {\ hat {\ mathbf {n}}}} es un vector unitario , vector de longitud unitaria, que identifica el eje. El módulo será:
{\ Displaystyle M _ {\ hat {n}} = | \ mathbf {M} _ {O} | \ cdot \ cos \ varphi = | \ mathbf {r} | \ cdot | \ mathbf {F} | \ sin \ vartheta \ cos \ varphi = (\ mathbf {F} \ cdot \ mathbf {b}) \ cos \ varphi}
Dónde está {\ Displaystyle \ varphi} es el ángulo formado por el vector de momento polar {\ Displaystyle \ mathbf {M} _ {O}} con el eje {\ Displaystyle {\ hat {n}}} . En la práctica es la proyección ortogonal del momento polar sobre el eje {\ Displaystyle {\ hat {n}}} . Para esto, el momento axial es cero si el ángulo {\ Displaystyle \ varphi = \ pi / 2} y máximo cuando el eje {\ Displaystyle {\ hat {z}}} coincide con el eje de {\ Displaystyle \ mathbf {M} _ {O}} ; en este caso de hecho: {\ Displaystyle \ varphi = 0} .
El teorema de Varignon establece que el momento resultante de la suma de los momentos mecánicos aplicados en un mismo punto, o equivalentemente la suma de los momentos axiales colocados a la misma distancia de un eje de referencia, corresponde al momento mecánico de la resultante :
Derivando el momento angular con respecto al tiempo {\ Displaystyle \ mathbf {L}} comparado con un poste {\ Displaystyle O} de un sistema de {\ Displaystyle n} se obtienen puntos materiales:
En caso de que el polo {\ Displaystyle O} está inmóvil el momento mecánico es igual a la variación del momento angular alrededor del mismo centro o eje del primero:
Tomando la relación demostrada en el párrafo anterior, en el caso de un cuerpo rígido giratorio, se puede observar que {\ Displaystyle \ mathbf {v} _ {O}} representa la velocidad tangencial del cuerpo giratorio, por lo tanto tenemos que:
en este caso, el momento angular se correlaciona con el movimiento giratorio. De hecho, el momento angular es proporcional a la velocidad angular {\ displaystyle {\ boldsymbol {\ omega}}} a través del tensor de inercia {\ Displaystyle {\ underline {\ underline {\ mathbf {I}}}}} :
Dónde está {\ displaystyle {\ boldsymbol {\ alpha}}} es la aceleración angular . El momento angular también es proporcional a la velocidad areolar{\ Displaystyle {\ dot {\ mathbf {A}}}} a través de la masa {\ Displaystyle m} :
Dónde está {\ Displaystyle {\ ddot {\ mathbf {A}}}} es la aceleración areolar .
La ecuación que vincula el momento mecánico con la velocidad angular se puede reescribir mediante la relación de Poisson ; de hecho, el vector del producto triple se puede convertir en un producto ordinario utilizando la matriz antisimétrica de la velocidad angular, en analogía por ejemplo con la definición del tensor de Kong , definido por ejemplo en un espacio tridimensional como:
Como ejemplo notable, considere que un cuerpo está restringido a un eje fijo baricéntrico en una referencia donde está inclinado como eje {\ Displaystyle {\ hat {z}}} , como una manivela :
{\ displaystyle {\ boldsymbol {\ omega}} = {\ begin {bmatrix} 0 \\ 0 \\\ omega \ end {bmatrix}}}
En mecánica de sólidos, un momento mecánico se traduce en una tensión en función de si se dobla , es decir, se orienta paralelamente a la sección, o se tuerce , si se orienta perpendicular a la sección.
En una estructura plana sobre la que solo actúan fuerzas coplanares, solo hay momentos flectores .
Trabajo y energía potencial rotacional
Trabajo rotacional
El trabajo de rotación realizado por el momento mecánico resulta ser:
Como en el caso de traslación, por lo tanto, es posible por un momento realizar también trabajo negativo, si se opone al desplazamiento angular real, o cero, si es normal al desplazamiento angular real. Aquí notamos las analogías con el trabajo traslacional, que permiten la unificación lagrangiana de la fuerza generalizada .[ poco claro ]
En este caso resulta para un sistema con un grado de libertad angular:
{\ Displaystyle U (\ theta) = - \ int _ {\ theta _ {0}} ^ {\ theta} M (\ alpha) \, \ mathrm {d} \ alpha + U (\ theta _ {0}) ,}
El valor de la energía potencial en {\ Displaystyle \ theta _ {0}} se define arbitrariamente desde un punto de vista matemático; Suele imponerse una condición de frontera de Dirichlet , a la cual la condición de ubicación no es aplicable ya que en general la energía potencial rotacional es siempre periódica en sus variables angulares con período máximo {\ Displaystyle 2 \ pi} .
Finalmente en el caso más general con los tres grados de libertad de rotación:
Dónde está {\ displaystyle {\ boldsymbol {\ omega}}} es la velocidad angular del punto.
Par de fuerzas
El momento mecánico puro causado por el par de fuerzas. {\ Displaystyle \ mathbf {F} _ {g}} Y {\ Displaystyle - \ mathbf {F} _ {g}} provoca un cambio en el momento angular {\ Displaystyle \ mathbf {L}} en dirección 55. Esto induce una precesión en la cima.
Un problema muy común es medir la fuerza que ejerce algo que gira. La forma más natural es fijar una barra al rotor y medir la fuerza que ejerce de forma ortogonal a una cierta distancia del fulcro. En este punto, por convención, la "fuerza de un rotor" podría definirse como la medida a la distancia, por ejemplo, de un metro del fulcro. De esta forma sería posible comparar las fuerzas de diferentes rotores.
De acuerdo con las leyes que gobiernan las palancas, el módulo del vector producto entre la fuerza y la distancia desde el fulcro, llamado brazo de la fuerza , es una constante. Si la fuerza ejercida ortogonalmente a la barra se mide a una distancia de medio metro, se encuentra que es el doble de la medida a un metro; a 10 cm es diez veces más grande; dos metros es la mitad y así sucesivamente. Por lo tanto, en resumen, solo el producto: brazo × fuerza es relevante para un cuerpo rígido , y no los valores individuales de los dos componentes.
El par se utiliza a menudo en la industria mecánica para cuantificar la potencia generada por un motor de acuerdo con la fórmula:
{\ Displaystyle P} es la potencia del motor expresada en W (vatios) al número deseado de revoluciones
{\ Displaystyle \ mathbf {T}} es el par generado expresado en N m (newton × metros)
{\ displaystyle {\ boldsymbol {\ omega}}} es la velocidad angular expresada en radianes por segundo a la que se refiere la potencia {\ Displaystyle P} , Dónde está {\ Displaystyle \ omega = 2 \ pi f} , con {\ Displaystyle f}frecuencia de rotación , medida en revoluciones por segundo